對造紙和紙板行業(yè)來說，現(xiàn)在的行情可以說是2016年9月開始以來差的時候了。未來何去何從，市場何時迎來春暖花開的日子呢？

顯然，一切離不開訂單需求這一基本面及各種成本因素。下面小編分別從出口訂單和內(nèi)需訂單兩個方面來進行分析。
有一些外貿(mào)從業(yè)者紛紛表示，受毛衣戰(zhàn)影響，7-10月不少外貿(mào)公司在美國大量租借倉庫，把下半年的訂單提前送到了美國。因此，從11月開始，外貿(mào)訂單就斷崖下滑了，甚至元旦之后不排除部分外貿(mào)訂單大幅減少甚至消失的可能。

內(nèi)需方面，從我們引以為傲的手機和汽車銷量可以看出端倪。據(jù)Digitimes Research發(fā)布的統(tǒng)計報告，2018年第三季度，中國市場智能手機的出貨量同比下滑了6.9%，而這原本應該是手機銷售旺季。汽車市場經(jīng)歷了8、9月的負增長之后，10月加速下滑。10月周，全國日均零售1.55萬輛，同比下降49%；第二周日均零售6.34萬輛，同比下降12%；第三周日均零售5.3萬輛，同比下降23%。乘聯(lián)會預計，10月國內(nèi)乘用車整體銷量跌幅將達到20%左右。

出口提前出貨，內(nèi)需金九銀十變灰九黑十，未來幾個月包裝訂單明顯缺乏支撐。紙價想要回復反彈態(tài)勢，難度不小。